Volkswagen-executives kunnen binnenkort het milieuvriendelijke licht bieden aan een converteerbare versie van de ID.3 Electric Hatchback, nadat de CEO van het merk, Ralf Brandstätter, deze officiële renderers heeft uitgebracht op Social Network om een ​​voorbeeld van de styling van de nieuwe auto te bekijken.
Brandstätter is nog niet geverifieerd wanneer we de voltooide auto zien. Voor nu heeft hij alleen gezegd dat de id.3 cabriolet zorgt voor ‘een extreem aantrekkelijk idee’, wat impliceert dat Volkswagen waarschijnlijk nog steeds de publieke rentevoet is voordat hij zijn gewicht achter het project werpt.

Beste elektrische auto’s en vrachtwagens om 2022 te kopen

Als Volkswagen de drop-top ID.3 in productie kan brengen voor de nieuwe Tesla Roadster, is dit de allereerste vierzijdig cabriolet EV op de markt. Het zal ook in een eigen niche zitten, omdat zijn SUV-vormige rivalen van Hyundai en Kia zich niet goed lenen om conversies te drop-top-conversies.
Advertentie – Kort artikel gaat hieronder verder

Bovendien heeft Small al geverifieerd dat de cabriolet hatchback nog geen generatie zal zien. Het benzinebestrijding is een bijzonder trage verkoper voor het merk, wat impliceert dat klein de lichaamsstijl niet wordt aangeboden met zijn elektrische aandrijflijn, waardoor nog een rivaal voor het pad van de ID.3 cabriolet wordt geëlimineerd.
De officiële weergave van Volkswagen tonen aan dat de converteerbare ID.3 zijn twee achterdeuren verliest als onderdeel van het herontwerp. Om gebied te maken voor het vouwmateriaal Soft Top, zal de gemeenschappelijke achterklep ook worden verwisseld voor een kortere eenheid, die naar beneden kan scharnieren zoals de kleine cabriolet.
Beide wijzigingen zullen in de achterste reizigersgebied en de ID.3’s 385 -liter laars laars worden teruggebracht tot ongeveer 200 liter. Net als de kleine cabriolet verwachten we echter dat kopers bereid zijn om de beperkte bruikbaarheid voor de extra stijl te verdragen.
Met behulp van het MEB -platform zou de ID.3 Convertible toegang hebben tot exact dezelfde elektromotoren en batterijen als zijn hatchback -broer of zus. Het instapniveau Pro Design zou een 58kWh-batterij functioneren, evenals een 143 pk elektrische motor gemonteerd op de achterwielen.
Net als de hardtop biedt Volkswagen misschien ook een Pro Performance -variant, die exact dezelfde batterij heeft, maar een veel krachtigere 201bp elektrische motor. Het toegevoegde gewicht van de drop-top kan echter de variëteit van de EV enigszins verminderen over het maximum van 263 mijl van de hatchback.
Zou je willen zien dat Volkswagen de ID.3 cabriolet in productie zet? Laten we het begrijpen in het commentaargedeelte hieronder …