Audi heeft precies blootgesteld hoe het van plan is om de waargenomen ontwikkelde hoge kwaliteit van zijn auto’s en vrachtwagens in de nabije toekomst te verbeteren, met nieuwe, technologisch geavanceerde hoogwaardige verzekeringssystemen.
De kern hiervan is de online master jig. Het is een nieuw digitaliseerd jig -systeem dat momenteel wordt geëvalueerd door het hoogwaardige verzekeringsteam van Audi op het hoofdkantoor van het bedrijf in Ingolstadt.
Advertentie – Kort artikel gaat hieronder verder

• Nieuwe Audi A8 2017 Review
Naast de traditionele meester -mallen die door Audi’s technici worden gebruikt om de nauwkeurigheid van oppervlakken en de hoge kwaliteit van gesloten lijnen te inspecteren, is dit nieuwe systeem – dat wordt gebruikt van een enorme fotometrische meetcel – geïntroduceerd.
Twee robots in een oppervlakte van ongeveer de grootte van een dubbele garage, zijn in staat om te draaien en in te schakelen en acht assen aan te zetten, zijn bewapend met 16 megapixel optische sensoren met hoge resolutie. Deze sensoren kunnen digitaal vastleggen, reproduceren en de oppervlakken van een A4-formaat auto’s en vrachtwagen in ongeveer vier uur nauwkeurig in kaart brengen, vergeleken met het 48-uur digitaliseringsproces van het vorige jig-systeem.
5

De sensoren vangen maar liefst 20 miljoen meetpunten om een ​​nauwkeurig oppervlak in kaart te brengen. Dit is te vergelijken met de 6.000 punten die zijn gemaakt door de eerder gebruikte tactiele meetprocedures.
Audi verklaart dat een van de belangrijkste voordelen van een sensorsysteem zoals dit is dat metingen kunnen worden uitgevoerd zonder de materialen aan te raken, dus zachtere elementen zoals afdichtingen en stoelen kunnen veel nauwkeuriger worden bepaald.
Digitalisering impliceert ook dat de hoogwaardige checkers van het bedrijf veel eerder kunnen beginnen te werken in het vooruitgangproces van een nieuw model. Volgens eerdere methoden zouden taken zoals het inspecteren van gesloten lijnen tien maanden vóór de serieproductie beginnen. Nu kunnen technici beginnen met werken aan taken zoals deze ongeveer twee en een half jaar voordat de productie begint, op basis van extreem precieze 3D -modellen. Als zodanig verklaart Audi de carrosserieoppervlak van hoge kwaliteit zal de volgende generatie auto’s verbeteren.
5

Naast de online master jig heeft Audi de mal ‘geëlektrificeerd’ die wordt gebruikt om het interieur in vorm te markeren en ook te worden aangekocht, om het veel geschikter te maken voor geleidelijk digitale hutten. De nieuwe geëlektrificeerde interieurmal impliceert dat technici de binnenkant van hoge kwaliteit in hoger detail vóór de productie kunnen beoordelen, met alle elektronische interieurfuncties die worden aangeboden om in een veel eerder stadium van het vooruitgang te testen.

Audi stelt dat de nieuwe geëlektrificeerde interieurmal is gebruikt voor de volgende generatie A6-salon, die de onderneming in 2018 verschuldigd is.
Hoe vaak merk je Crooked Shut -lijnen en misvormde carrosserie op nieuwe auto’s? Vertel het ons in de reacties hieronder.