Het idee van het Citroen Technospace is onthuld op de autosalon van Genève, evenals het voorbeeld van de productieversie van de nieuwe C4 Picasso MPV.
Op 1,83 meter is de technospace exact dezelfde breedte als de huidige auto, maar op 4,43 meter lang en 1,61 meter lang, is het iets lager en korter dan de bestaande C4 Picasso. Het is het allereerste voertuig van het merk om op het Modular EMP2 -platform te zitten, dat een verscheidenheid aan nieuwe ontwerpen zal ondersteunen – waaronder de Grand Picasso met zeven zitplaatsen.
Advertentie – Het artikel gaat hieronder verder

Desondanks verklaart Citroen dat de Technospace beschikt over “Standard-Setting Interior Area en een klassen toonaangevende opstartcapaciteit.” Het idee heeft een 537-liter laars, een stijging van de huidige MPV’s 500-liter ton-ruimte.
Het idee van Technospace is bijna vergelijkbaar met het C4 Picasso-prototype-voertuig dat onlangs is gespot in Vigo, Spanje, waar de vijfzittende C4 Picasso en zeven zitplaatsen Grand Picasso worden gebouwd, inclusief het sterke front-end ontwerp van de nieuwe auto.
Smalle nieuwe koplampen flank Citroen’s handelsmerk dubbel-chevron grille, terwijl een groot panoramisch voorruit vooraan, evenals een wikkelde achterglas belofte om het interieur van de auto met licht te overspoelen.
De achterkant van de Technospace is minder opmerkelijk, maar heeft nog steeds 3D-effect staartlicht. Deze zijn opgenomen in de achterklep die een lip met een lage verpakking biedt, evenals een geïntegreerde spoiler op het dak om de aerodynamica te verbeteren.
Citroen verklaart dat de Technospace, evenals de komende C4 Picasso, aanzienlijk zuiniger zijn, waarbij Citroen verklaart dat de nog niet gespecificeerde motor en nieuwe ‘Puretech’ brandstofbesparende innovatie de koolstofemissies met maar liefst 25 zal verminderen procent over het hele bereik. Het merk beweert ook dat het nieuwe voertuig het schoonste in zijn klasse zal zijn, evenals het Idea-voertuig zendt een belastingvriendelijke 98 g/km CO2.
De meest effectieve C4 Picasso in de huidige variëteit is de E-HDI-airdream, die 120 g/km CO2 uitzendt. Verwacht dat de technospace een veel beter aangegeven typisch brandstofgebruiksfiguur biedt dan de 61,4 mpg van de airdream.
Er zijn momenteel geen foto’s van het interieur, maar Citroen stelt dat het een 12-inch HD-panoramisch touchscreen heeft als onderdeel van een totaal nieuwe stuurprogramma-interface in wat het “een geïntegreerd product en innovatie-offensief” noemt dat erin zal beginnen Frankfurt, waar de productieversie van de C4 Picasso zal worden onthuld.

De nieuwe vijfzitter C4 Picasso zal tegen het einde van het jaar in het VK te koop zijn, terwijl de grotere Grand Picasso te zien is aan het verschijnen kort daarna.