De Porsche P1, Porsche’s allereerste auto, zal eind januari publiekelijk worden onthuld in het Porsche Museum. Op de juiste manier bekend als het Egger-Lohner Electric Automobile C.2 Phaeton-model, is de Porsche P1 ook de eerste auto van de fabrikant die volledig op elektriciteit draait.
De houten wagen Lookalike Automobile is onaangeroerd in een opslagplaats, gezien die 1902 en het zal volgens Porsche: “Brug de kloof tussen eerdere en huidige ontwikkelingen zoals de 918 Spyder.”
Advertentie – Post gaat hieronder verder

De Porsche P1 werd opgericht en gebouwd in 1898 door Ferdinand Porsche, de oprichter van het bedrijf, en werd op 26 juni dat jaar geregistreerd. De P1 -naam komt van de P1, of ‘Porsche, nummer één’, gravures die worden gevonden op elk van de cruciale componenten van de auto.
• Porsche 918 Spyder Review
De auto woog slechts 130 kg en produceerde slechts 5 pk. Gereguleerd door een 12-versnellingsbakcontroller, had de Porsche P1 een topsnelheid van 22 mph en bereikte een maximaal bereik van 80 km. Een ander belangrijk kenmerk was de Lohner -afwisselend lichaam (nu ontbreekt) die, vergelijkbaar met moderne cabriolystemen, het lichaam van de auto aanpaste voor gebruik in de zomer en winter.
De Porsche P1 voorafschaduwde ook het huidige trackrecord van het merk voor het leiden van klassen. De eerste racetest was tegen 19 andere elektrische auto’s op de internationale auto -tentoonstelling van Berlijn in 1899. De Porsche P1, met Ferdinand Porsche en drie passagiers erin, won de race – die 18 minuten voor de dichtstbijzijnde concurrent eindigde. Het stond ook bovenaan de efficiëntietest van de tentoonstelling; het opnemen van de laagste energieverbruiksniveaus bij het rijden door stedelijk verkeer.
Het product- en Motorsport History Museum van het Porsche Museum zal de auto als middelpunt hebben. Een publiek van uitgenodigde gasten ziet het eerst op vrijdag 31 januari en reguliere bezoekers kunnen het een gratis aanklacht bekijken tussen de 1 en 2 en 2 februari.
• Porsche 911 Turbo afgestemd door Techart • Porsche 918 Spyder Review