De Jaguar F-Type Job 7 is ingesteld om de Goodwood-viering van snelheid te veroveren. Het is een eigentijdse interpretatie van zijn uiterst succesvolle raceauto’s en vrachtwagens van het D-type en zal zijn dynamische debuut op de heuvel maken.
Gebaseerd op de F-Type Roadster, is de Jaguar Job 7 (de naam verwijst naar Jaguar’s Seven Le Mans Triumphs) is strikt een eenmalige onderzoeksonderzoek die is ontworpen om de drukte te verbazen bij de viering van snelheid.
Advertentie – Het artikel gaat hieronder verder

De duidelijkste knik naar het unieke D -type is de prominente vin achter het hoofd van de bestuurder, hoewel het stijlteam van Jaguar – die deze auto’s en vrachtwagen in slechts vier maanden van de eerste schets naar de waarheid bracht – daar niet stopte.
Een nieuwe koolstofvezel front-splitser, zijrokken en achterste diffuser zijn allemaal bij elkaar toegevoegd met een gehakte voorruit, een vaste spoiler en een dieper bumperontwerp voor de voorste bumper. Koolstofvezel wordt ook gebruikt om de motorkapopeningen, vleugelspiegels en zelfs als inzetstukken op de 20-inch lichtmetalen wielen te knippen.
In overeenstemming met het racethema is er alleen gebied voor de bestuurder aan de binnenkant. Waar de reiziger normaal zou zitten, is een helmhouder, die een blauwe klus 7 helm brengt die past bij het exterieur lakwerk. De bestuurder bevindt zich 30 mm lager dan in het gemeenschappelijke f-type, in een samengestelde containerstoel, en wordt gegrepen door een vierpunts kabelboom.
Onder de motorkap bevindt zich exact dezelfde 5,0-liter supercharged V8 als de F-Type V8 S met een extra 54bhp, waardoor de totale uitgang naar 545 pk wordt gebracht. Koppel verhoogt ook van 625 nm tot 680 nm.
De vermogensfiguren [zijn vergelijkbaar met] de XFR-S en XKR-S, evenals hints dat een iets krachtigere F-type niet ver weg is. De Sprint van 0-62 mph duurt 4,1 seconden-0,2 seconden sneller dan de V8 S-terwijl de topsnelheid een vergelijkbare 186 mph is.
Naast de extra power job krijgt 7 ook een vrijstromend uitlaatsysteem, een 10 mm lagere triphoogte en een unieke afstemming voor zowel de veren als dempers.
Mike Cross, de hoofdingenieur van Jaguar van voertuigintegriteit, zal de taak hebben om Job 7 de heuvel op te rijden tijdens het Goodwood -weekend.
Hij zei: “Project 7 heeft ons een unieke kans gegeven om dat beetje verder te gaan. Het is in alle opzichten visceraal – zijn reactie, zijn geluid en zijn pure prestaties. Ik kijk extreem vooruit om het bij Goodwood te besturen. ”

Naast de Job 7 zal Jaguar ook Britse debuut bieden aan zijn nieuwe XFR-S, XJR en XKR-S GT-ontwerpen tijdens de show.