Historische Formule 1-outfit Vanwall is terug, en het is van plan een continuatieserie van zes track-alleen-racers te maken, gebouwd op dezelfde specificatie als de Formule One Wereldkampioenschap 1958 Winning VW 5 Gedreven door het grote Sir Stirling Moss.
De vervolgmodellen worden aangedreven door een gereproduceerde versie van Vanwall’s eigen racemotor van die tijd. Het Britse bedrijf heeft zijn oorspronkelijke blauwdrukken uit de jaren 1950 gekocht en zal zijn 2,5-liter viercilindereenheid met vier liter repliceren, die dezelfde 270 pk-uitvoer zal hebben.

Ons eerbetoon aan de legende die Sir Stirling Moss is

De eenheid werd in de jaren 1950 ontworpen door een ingenieur van het Norton Motorcycle Company en in wezen waren het vier eencilinder Manx Motorbike-motoren met een gedeeld koelsysteem en een op maat gemaakte cilinderkop. De motor werd geïntroduceerd voor het Formule 1-seizoen 1954, maar de kleine 2.0-liter capaciteit betekende dat het moeite had om de concurrentie bij te houden.
Advertentie – Het artikel gaat hieronder verder

Vanwall verbeterde gestaag het ontwerp van zijn motor in de komende jaren, waardoor zijn capaciteit en betrouwbaarheid geleidelijk toenemen totdat het een concurrerende 270 pk 2,5-liter eenheid werd. Het was nog steeds op de macht tegen de wil van de V6-motorische Ferrari 246 of de rechte zes aangedreven Maserati 250F-maar het superieure chassis van de Vanwall hielp de overwinning veilig te stellen.
6

De respectabele wegbezit van de racer was het werk van Colin Chapman, die de schorsing en het chassis van de Vanwall ontwierp – en uiteindelijk Lotus Cars ging. In tegenstelling tot de meeste van zijn hedendaagse concurrenten, schuwde Vanwall ook de gebruikelijke drumremopstelling voor een set in-house ontworpen schijven, waardoor Moss de Ferrari’s remde.