Volkswagen heeft op dit moment een nieuwe keuze aan benzinemotoren voor de transporterbereik blootgesteld, die in alle variëteiten worden aangeboden, evenals bodystyles van het middelgrote busje van het bedrijf.
Er zijn twee nieuwe aandrijflijnkeuzes beschikbaar, beide turbo-litre TSI-eenheden turbo. Een 148 pk-versie met 280 Nm koppel, voorwielaandrijving en een zesversnellingsbakwielbox ontwikkelt de nieuwe instapniveau benzinepowertrain, terwijl een 201bp-systeem erboven staat, met een zeven-versnellingsbak automatische versnellingsbak standaard.
Advertentie – Het artikel gaat hieronder verder

• Fijnste middelgrote bestelwagens te koop 2017
Vierwielaandrijving wordt aangeboden als een optionele aanvullende met de krachtigere versie van de 2.0-liter motor, die ook meer trekkracht heeft dankzij een maximum koppelfiguur van 350 nm.
Deze twee nieuwe benzine -eenheden worden aangeboden over het gehele transporterbereik, dus de California, Caravelle Executive, Shuttle, Window Van, Motor Home, Kombi en de gewone oude paneel transportervariaties zijn allemaal gedekt.
Diesel is de volgorde van de dag voor de meeste kopers van industriële voertuigen, maar Volkswagen denkt dat voor van bestuurders van de van -stuurprogramma’s die minder mijl dekken, een benzinemeterse transporter logisch kan zijn – de lijstkosten voor deze ontwerpen zijn goedkoper dan gelijkwaardig aangedreven dieselbusjes.
Een transporterpaneel met de 148 pk 2.0-liter benzine is bijvoorbeeld £ 1.000 minder dan de 148 pk 2.0-liter TDI-diesel. De kosten voor de nieuwe variëteit beginnen bij £ 22.625 (exclusief btw).
Zou je denken aan een benzinebus boven een diesel? Vertel het ons in de reacties hieronder.