Ik heb deze zomer veel zeer vermakelijke, soms humoristische fictie gelezen. Sommige – niet alle – autofabrikanten zijn verantwoordelijk voor het geamuseerd houden van mij, met hun gepubliceerde officiële prijslijsten (niet te verwarren met kortingsprijzen die mogelijk beschikbaar zijn).
Voordat je de komedie kunt waarderen van wat sommige van deze artikelen bevatten, is het cruciaal om jezelf te herinneren aan een paar vaak vergeten parameters. Stadsauto’s van wereldklasse beginnen nog steeds bij een niet-onredelijke £ 9.000, en ongeveer £ 11.000-£ 12.000 plaatsen waar u op kwaliteit Supermini-grondgebied bent.
Advertentie – Post gaat hieronder verder

Duurste auto’s ooit verkocht op een veiling

Denk £ 16.000-£ 17.000 als een eerlijke officiële prijs voor een legitieme familiehatchback. Maak dat dichter bij £ 20.000 voor een Pukka -familie -salon. En zelfs als u een dop van £ 30k oplegt, kunt u nog steeds eindigen met een goede premium sedan of SUV.
Eenvoudig, toch? Maar de komedie begint wanneer Volkswagen bijvoorbeeld erop staat dat zijn range-topping stadsauto (de e-up!) £ 25,280 kost. Audi A1 Superminis vanaf £ 15k-plus zijn ook grappig om de verkeerde redenen, net als de bescheiden 1,0-liter focus waarop Ford een maar liefst £ 21,535 sticker slaat. Dat is een bijna identieke prijs voor de grotere Mercedes A-Klasse of BMW 1-serie-en het zijn bonkers.